每經AI快訊，HarmonyOS官方微博稱，目前已有超4000個應用加入鴻蒙生態。從今年1月18日華爲宣佈首批200多家應用廠商正在加速開發鴻蒙原生應用，到3月底超4000個應用，短短兩個月時間，增長幅度高達20倍。
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重返賽道榮光！Maserati GT2「Nettuno海王星」引擎加持投入競爭
重返賽道榮光！Maserati GT2「Nettuno海王星」引擎加持投入競爭
夜翼V4
重返賽道榮光Maserati GT2以義式先鋒精神續寫無畏傳奇。 圖／Maserati提供
新世代義式先鋒代表Maserati全新GT2賽車矚目亮相，自今年6月斯帕24小時耐力賽（Total 24 Hour of Spa）首次登場後，衆人無不引頸期盼三叉戟品牌以其GT2賽車的超凡性能表現，完成迴歸GT賽道使命，續寫無畏傳奇。
Maserati GT2自今年6月於斯帕24小時耐力賽（Total 24 Hour of Spa）亮相以來便備受矚目。 圖／Maserati提供
Maserati GT2堪稱三叉戟品牌過去、現在和未來的卓越結晶。融合了源自MC12的豐富底蘊，GT2以極具潛力的MC20超級跑車爲原型，進一步升級爲賽道版本，搭載V6「Nettuno海王星」引擎，可爆發出621hp的澎湃表現，以超凡性能開創Maserati的新時代，寫下賽車史上激勵人心的全新篇章。
Maserati GT2以極具潛力的MC20超級跑車爲原型，進一步升級爲賽道版本，搭載V6「Nettuno海王星」引擎。 圖／Maserati提供
作爲專爲私人車隊及紳士車手訂製的專業賽車，GT2集歷史傳承、創新精神和競技態度於一身，秉承三叉戟品牌傳承不息的賽道靈魂，爲Maserati增添了一款劃時代的全新代表性車型。Maserati GT2旨在參加GT2級別的錦標賽或單一賽事，隨着2023年Fanatec GT歐洲系列賽進入後半段，也意味着GT2即將出賽的號角響起，令人振奮不已。未來，GT2還計劃參與整個2024賽季，在熱血賽道上展現最純粹的義式先鋒精神。
Maserati GT2秉承三叉戟品牌傳承不息的賽道靈魂，爲Maserati增添了一款劃時代的全新代表性車型。 圖／Maserati提供
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Maserati全球總裁Davide Grasso表示：「賽道是Maserati的起點，也是我們的DNA。重返賽道，是三叉戟品牌全面戰略框架的重要組成部分。自今年出征Formula E賽事，到現在重返GT賽道，永不磨滅的激情能量始終驅使着我們不斷前進，並支撐我們在競速史上留下新的里程碑。」
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未來Maserati將繼續秉持賽道靈魂與競技精神，結合前沿卓越科技和設計理念，打造更多充滿激情與夢想的座駕。 圖／Maserati提供
藉由在Maserati創新實驗室、Maserati設計中心和Maserati動態模擬器的共同應用與合作下，GT2重返GT比賽舞臺向世界展現了Maserati品牌的不懈進取與對賽道傳奇的執着追求。在未來，Maserati也將繼續秉持賽道靈魂與競技精神，結合前沿卓越科技和設計理念，打造更多充滿激情與夢想的座駕。
雙重平穩機制啟動！明日起國內汽、柴油價格不予調整
明日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別爲92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.0元。 圖／臺灣中油
臺灣中油公司宣佈，自明（1）日凌晨零時起汽、柴油價格皆不予調整，參考零售價格分別爲92無鉛汽油每公升29.5元、95無鉛汽油每公升31.0元、98無鉛汽油每公升33.0元、超級柴油每公升27.0元。本週因雙重平穩機制啓動，汽、柴油各吸收2.6元及4.1元。
臺灣中油表示，國際油價震盪微跌，浮動油價調整原則之調價指標7D3B周均價下跌0.05美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.129元，因新臺幣貶值幅度較大，國內油價依公式計算漲幅爲0.28%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲2.6元及4.1元，惟爲維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收2.2元及3.7元，吸收後95無鉛汽油超出30元，啓動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0.4元。雙重平穩機制啓動，汽、柴油共各吸收2.6元及4.1元，國內汽、柴油價格皆不予調整。
電動車陷危機？Ford純電F-150 Lightning工廠再裁員 砍3分之2人力
電動車陷危機？Ford純電F-150 Lightning工廠再裁員 砍3分之2人力
福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛，榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜，比2022年的15,617輛增長55%，但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 摘自Ford
福特汽車（Ford）位在美國密西根州的一座工廠，本週將裁撤約1,400個工作，因爲該廠生產的電動皮卡F-150 Lightning銷售不如預期，成長放緩。
福特發言人安諾奇表示，這項人事異動其實早在1月便已宣佈，預定4月1日開始生效。這座位在迪爾伯恩市的工廠員工共有2,100人，分三班制，進行最新一波人事精簡後，三分之一員工將繼續留下來。
安諾奇說，公司將會把700人轉調到生產Bronco休旅車和Ranger皮卡的另一座密西根組裝廠，其餘700人不是接受去年勞資談判時提出的提早退休方案，就是接受調派，分發到其他密西根東南部的部門工作。她強調，員工即使不退休，也仍會保有工作。
福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛，榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜，比2022年的15,617輛增長55%，但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 摘自Ford
F-150 Lightning本是福特熱賣的純電皮卡車款，但近來銷售成長不如預期，福特今年開年不久就減產這款起售價不到5萬美元的電動皮卡。
雖然美國的電動車銷售正持續成長，但速度仍不及業界規劃的宏偉藍圖，且有愈來愈多消費者轉而購買油電混合動力車。
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福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛，榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜，比2022年的15,617輛增長55%，但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 摘自Ford
福特去年售出24,165輛F-150 Lightning，榮獲美國最暢銷電動卡車的頭銜，雖比2022年的15,617輛增長55%，但經銷商已陸續反映這款車的銷量放緩和庫存升高。福特曾在2022年表示，希望擴大F-150 Lightning的年產量至15萬輛。
福特純電皮卡F-150 Lightning去年賣出24,165輛，榮獲美國最暢銷電動卡車頭銜，比2022年的15,617輛增長55%，但近來經銷商不斷反映這款車的銷量放緩、庫存升高。 美聯社
美國科技企業成“AI軍火商” 揭秘美軍AI部署新動態
（原標題：美國科技企業成“AI軍火商” 揭秘美軍AI部署新動態）
美國科技企業成“AI軍火商”（來源：視頻綜合）
【新的奧本海默時刻來了嗎】今年AI應用到各行各業的消息不斷，但在關注發展的同時，有人也開始發出了警告。電影《奧本海默》原著作者在採訪中表示，AI是今天我們面臨的新一輪“奧本海默時刻”。這個說法是真的嗎？譚主從美國AI軍事應用升級的過程中找到了答案。戳視頻，看美國近年來AI軍用手段如何升級。
三國之超級培育系統
我期盼着不如就此消失
飞天少年
学渣学霸没道理
17年25萬人研究證實 手機與腦癌無關
(首圖來源：Pixabay)
【文‧黃嬿】
長期以來，人們一直擔心手機的電磁波對健康有害。一項世界最大規模同類研究發現，爲期 17 年的計劃中，研究人員追蹤 25 萬名行動用戶，其中包括那些長時間使用手機的用戶，結果發現，長期使用手機與腦癌的風險增加無關。
一般認爲，智慧型手機等電子設備發出的電磁波，會增加腦癌的風險。2011 年國際癌症研究機構 (IARC) 將射頻電磁非電離輻射歸類爲「可能對人類致癌」，最近發表於《環境國際》期刊的研究證實兩者並不相關。倫敦帝國學院 (Imperial College London) 和瑞典卡羅林斯卡學院 (Karolinska Institutet) 科學家領導的研究，詢問志願者有關手機使用的情況，然後追蹤他們長達 17 年，看看他們後來是否罹癌，結果發現在使用手機時間最長的 10% 人羣，腦腫瘤的盛行率與使用手機時間較少的人沒有顯著差異。
研究人員稱沒有發現任何證據顯示長期或大量使用手機與常見腦腫瘤的風險有關，認爲這個結果可以令人放心。同時也分析原因，一方面是較新的手機發出的電磁場較弱，此外，現在人們將手機放在耳邊的時間也大大減少，而是花更多的時間進行視訊通話、社羣媒體和上網。
手機輻射與危險輻射不同
智慧型手機發展這二十年，科學家也愈來愈清楚手機輻射不會構成危害。紐約長老會威爾康奈爾醫學中心腦腫瘤中心主任表示，輻射描述多種類型的能量，其中一些確實存在風險，譬如原子彈，在較小程度上是 X 光機，會發射一種稱爲電離輻射的能量，這種能量在足夠高或足夠頻繁的劑量下會損害 DNA 並導致癌症，這就是爲什麼在接受 X 光檢查時通常會戴上防護鉛毯。
但智慧型手機的能量屬於一種稱爲非電離輻射的類別，強度不足以造成這種損害。所以很多人認爲輻射就是輻射，但其實並不都是一樣，目前沒有研究發現使用手機會造成 DNA 損傷。
至於以前科學家認爲腦腫瘤可能與長期使用手機有關，爲何現在研究會翻盤。科學家指出，當時那篇研究的研究人員也承認他們無法證明因果關係。譬如大多數人都有手機，幾乎不可能將手機列爲某人罹患癌症的原因，不相關的風險因素，例如接觸空氣污染、吸菸、不健康的習慣，甚至只是偶然接觸，都可能是罪魁禍首。美國國家癌症研究所已表示，此類有缺陷的研究，混淆人們對手機安全性的看法。
但即使手機不會導致癌症，但整天盯着手機，也不會有任何好處。研究發現，過度使用手機與一系列健康問題有關，包括睡眠問題、皮質醇水平升高、關節疼痛，甚至人際關係問題。如果擔心的是輻射，現在手機應該可以洗清罪名。
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華爲胡厚崑：海思團隊非常穩定，積極投入工作
3月31日，華爲輪值董事長鬍厚崑在接受採訪時表示，華爲旗下的芯片設計公司海思團隊非常穩定，積極投入工作，他們有很多創新工作要做。
華爲輪值董事長鬍厚崑
胡厚崑強調，華爲公司的定位還是ICT系統設備供應商，作爲一個系統設備供應商，華爲對全球化芯片產業鏈依賴很大，海思作爲華爲一個設計單位，參與到全球半導體產業的合作模式去了。“我們認爲基於全球合作的產業鏈形式依然會成爲全球半導體產業發展的主流，我們堅持開放合作的創新。另外一方面，也希望各國政府能夠幫助，能夠去強化這樣的全球化合作。”
又一輛獨一無二的委託製作案！Ferrari SP-8 將在臺灣亮相？
又一輛獨一無二的委託製作案！Ferrari SP-8 將在臺灣亮相？
Ferrari SP-8。 圖/Ferrari
作爲獨立自主性極高的 Ferrari，若客戶條件許可，並且有足夠的銀彈，其實可以按照自身需求，向 Ferrari 官方申請委託製作案，用以打造只屬於自己的法拉利車款。此次，官方透過自家平臺對外發表了以前述方式委託製作完成的 SP-8，值得一提的是，車主居然來自臺灣！
Ferrari SP-8。 圖/Ferrari
一如先前所述，SP-8 爲 One-off 獨一無二的特製車款，據悉是由臺灣層峰買家向 Ferrari 委託設計打造，以 F8 Spider 爲基礎延伸而來，爲敞篷雙座跑車，考量到駕駛人的使用情境，品牌特別將整車透過模擬、風洞測試來調整車輛風阻與導流，以確保跑車聲量的維持與避免駕乘者於開篷時會有任何不適。
Ferrari SP-8。 圖/Ferrari
造型上，SP-8 以大量碳纖維複合物料材質爲基礎，輔以 Blu Scuro Stellato 用色鋪裝，車後則採用霧面材質的 Argento Micalizzato 烤漆，藉此增加視覺衝擊。值得提及的是，SP-8 車頭採用鋁合金材質、並且以 3D 列印方式來造就單體式設計。
Ferrari SP-8。 圖/Ferrari
動力部分則沒有任何特殊改變，同樣使用 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，具備 710 匹最大馬力、以及 770 牛頓米峰值扭矩，並且採後輪驅動。
SP-8 將於 11/16 至明年 3 月，於 Ferrari 博物館展出。
Ferrari SP-8。 圖/Ferrari
Ferrari SP-8。 圖/Ferrari
南投親子景點【泰雅渡假村】-守護木³島 邁向勇士之路の考驗。原住民文化、手作體驗、高空繩索、北港溪溫泉，入住泰雅皇宮尊爵溫泉湯屋，超好玩兩天一夜，一起來成為勇士吧!
新北市新泰塭仔圳重劃區里程碑 首條30米大道「領航路」正式通車！
新北市新泰塭仔圳重劃區里程碑 首條30米大道「領航路」正式通車！
塭仔圳首條30米道路領航路今開放通車。新北市地政局提供
新泰塭仔圳重劃工程繳出首張成績單。串聯中環路、新北大道及輔仁大學附設醫院的領航路，在各界引頸期待下，26日宣佈完工，新北市市長侯友宜親自主持通車典禮，並宣佈於傍晚5時開放通車。
侯友宜指出，因應新莊、泰山地區人口移入與產業發展轉型，市府以魄力、執行力推動塭仔圳市地重劃案，經市府及工程團隊努力不懈，施工一年多來克服缺工、天候影響，終於完成區內首條30米計劃道路，打通了新莊、泰山間的交通任督二脈，可望改善過去道路狹窄交通壅塞的狀況，以地區緊急醫療的角度來說，更能有效爭取緊急救援黃金時間，協助降低急重症病患的失能機率並提升存活率，造福新泰地區居民。
新北市地政局局長汪禮國表示，領航路全長1.2公里，橫向貫通中環路（臺65線快速道路）、新北大道，路面下埋設排水箱涵及水電瓦斯等共同管線，路面則是劃設雙向共4個車道以及機慢車專用道，限速50公里，此外，塭仔圳交通網絡也落實人本交通理念，領航路上共5個路口設置行人庇護島、行穿線退縮，保障人車用路安全。
汪禮國說，考量領航路是新莊、泰山的交通要道，亦可分擔新莊中正路車流、緩解塞車狀況，更有助於提升地區緊急救護效率，方便民衆就醫，因此優先開通領航路，讓市民朋友儘早享受土地整體開發的效益，位於塭仔圳二區的廣停三停車場，也將於今年中開放啓用，目前重劃工程持續施作，也請周邊居民們多多諒解與協助，相信隨着工程接續完工，爲塭仔圳地區帶來的全面性發展將會有目共睹。
塭仔圳領航路銜接中環路與新北大道。新北市地政局提供
為打造全新快充電池 寧德時代將提供設備與特斯拉合作開發
摘自寧德時代微博
寧德時代與特斯拉正在合作開發快充電池，甚至提供設備給特斯拉在內華達州的工廠，希望協助特斯拉能夠打造出成本更低的電池，以供應給號稱售價2.5萬美元的電動汽車。
全球最大電池製造商寧德時代的董事長曾毓羣25日在香港接受了彭博新聞採訪時表示，總有降低成本的空間，這取決於這款售價2.5萬美元汽車的目標是什麼。他說，如果是用作自動駕駛出租車，那就不用擔心降低每個電池組的成本，因爲寧德時代的電池壽命更長，平均成本實際上更低。
現年56歲的曾毓羣還證實，寧德時代正在向特斯拉在內華達州的工廠提供設備。彭博上個月引述知情人士報導，特斯拉將擴大在內華達州的電池生產，利用來自寧德時代的閒置設備開設一家小型工廠。
因违反防范电信网络新型违法犯罪规定等，亿联银行遭罚款758万
摘自寧德時代微博
绵阳二诊分数线上涨20来分，跟我们有啥关系？你应该关注这3个点
他說，雙方也在電池技術方面展開合作，尤其是在新的電化學結構方面，以實現更快的充電速度。他說馬斯克精力超級旺盛，自愧弗如。
他還對寧德時代把電池製造技術授權給合作伙伴使用、收取特許權使用費、並提供服務的模式表達了樂觀看法。
曾毓羣表示，雖然寧德時代確實有第二上市計劃，但其現金流穩健，意味着公司不會急於立即籌集更多資金、並稀釋現有股東的股權。
另外，曾毓羣25日日在首屆世界合一論壇上表示，2025年寧德時代的電池工廠將全部成爲零碳工廠，率先實現核心運營碳中和，並在2035年實現價值鏈碳中和。
世界合一論壇由香港可持續科技學院主辦，邀請了逾500位來自世界各地的綠色金融專家、企業家以及機構投資者等，探討全球綠色轉型。
曾毓羣演講時指出，寧德時代早在2015年就開始佈局電池回收業務，鋰電回收規模連續多年位居全球第一。2023年，公司在中國進行了10 萬次廢舊電池回收，成功再利用了13000噸碳酸鋰。他透露，當碳酸鋰價格較高時，回收碳酸鋰可爲公司帶來很好利潤，而且就算碳酸鋰價格跌至每噸1萬美元左右，公司仍能獲利。
寧德時代董事長曾毓羣。（中通社）